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泰国对高铁提出降速要求 日本认为减速将不再是新干线
  信息来源:参考消息网                   发布日期:2018.01.19 双击自动滚屏

    参考消息网1月19日报道 日媒称,泰国计划利用日本技术建设连接首都曼谷和清迈的高速铁路。日本方面向泰国方面提交项目调查报告后不久,去年年底泰国给新干线降速的方案浮出水面。
    据《日本经济新闻》1月18日报道,方案提出,将最高时速由300公里降到180公里至200公里。泰国总理巴育认为日本估算的项目费用(4200亿泰铢,约合854亿元人民币)太高,因此向交通部下达指示要求探讨降速。
    这对日本来说简直是晴天霹雳。为了引进新干线,日本和泰国花了3年时间终于确定了计划。如果减速,那就不是新干线了。不可否定的是,日本方面的热情可能下降。
    如果下调速度,则降噪费等可能会减少。然而,铺设总长度达670公里铁路的费用是相同的。如果乘车时间变长,则相对于飞机的竞争力就会丧失,可能影响线路开通后的收益。
    泰国新干线设想的乘车费用是全程约4000日元(约合231元人民币)。这是根据泰国收入水平设定的。曼谷和清迈的距离与东京至兵库县相生市的距离相同,前者乘车费不到后者的1/3。光是这一点就很容易亏损。仅以项目建设费用多寡讨论问题,实在是太危险了。
    泰国政府的真实意图是什么呢?如果真如他们所说只是费用太高,则日本方面可以向优先降低项目费用的方向努力。但是泰国在外交上光是一句“再便宜一些吧”就可能给日本造成很大冲击。
    “再便宜一些”不光指下调费用。恐怕泰国方面最欢迎的是日本出资,其意图在于,通过把泰国新干线项目变成合资项目确保日本长期参与,从而降低高铁的各种风险。
    可能泰国的政治形势也产生了影响。泰国前总理英拉在任期间采取了不当的大米政策,最高法院判定英拉渎职、纵容腐败等罪名成立。泰国军政府在作出大型投资判断之前,必须留下已经进行最大努力的痕迹。
《参考消息网》 2018/01/19
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