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哈佳铁路猴石山隧道 在“豆腐块”里架设钢筋铁骨
  信息来源:东北网                   发布日期:2018.09.18 双击自动滚屏

      东北网9月18日讯 (记者 孙英鑫) 猴石山隧道,全长3410米,位于黑龙江省佳木斯市境内,是哈佳铁路最长隧道,因为地质复杂,土质松软,隧道内涌水量大,给隧道挖掘、排水、防水带来极大困难和挑战。施工中,铁路建设者们犹如在“豆腐”里架设钢筋铁骨。
  挖掘难:在“豆腐块”里架设钢筋铁骨
  猴石山隧道土质松软,以粉沫状粘土、砾砂为主,特别是洞顶距地表土层只有3米,洞顶就是农田,施工方每向前掘进一米都有坍塌危险,挖掘条件无异于在“豆腐”里挖隧道。工程技术人员在隧道洞口采取超前大管棚支护法,就是将40米长的钢管提前钉进软土层里,在土层里架设一幅钢铁骨架,每挖掘一段都要钉进近百根钢管。把隧道断面划分成4个小断面,施工人员依次在画好的“格子”里挖掘,减少坍塌危险,保证施工安全。
  排水难:装设全国直径最大最长排水管道
  猴石山隧道因地质原因导致岩体裂纹、孔隙大,雨水从岩体裂隙中喷涌而出,最大涌水量每天达120000立方米,超正常涌水量的两倍以上,施工人员形容为像喷泉里施工。在东北严寒天气下,这些涌水极易冻结成冰,给施工和以后通车运营带来极大的难度和安全隐患。
  为减少积水对施工和运营影响,施工方采用了超前注浆和径向注浆措施封堵围岩裂隙,在岩体的裂隙中注入水泥和高标号抗渗混凝土,把“泉眼”堵住。
  涌水既要堵,更要疏,哈佳铁路隧道与其他地区隧道施工不同,由于冬季气温低,冻结快,排水难,施工方使用了内径1米,壁厚15cm的钢筋混凝土预制管,埋至地下3米,在最大冻土层之下,保证冬季排水管内的水不会结冰。猴石山隧道成为全国同类型隧道中深埋中心水沟直径最大、设置范围最长的隧道。
  防水难:新型卡扣把防水板“缝”起来
  排水、防水是猴石山隧道施工的重点工程,如果积水大面积渗漏,冬季结冰就会发生线路冻胀,钢轨变形,给动车运行安全带来隐患。施工方在隧道洞壁采用保温型双层防水板,由加厚的防水板和保温板组成,这与传统普通防水层所采用的“土工布+防水板”相比,增加了保温、防水双重功能。
  新材料更有新工艺,传统的防水板安装方式在洞壁上钻眼,打铆钉,这样会破坏洞壁上的防水板,影响保温防水效果。施工人员进行工艺研发和技术创新,研究设计了一种自锁卡扣,把两层防水板和保温板固定起来,如同把一张张防水板“缝合”在一起,既不破坏隧道洞壁保证防水效果,又提高了施工效率。
《东北网》 2018/09/18
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