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商合杭高铁最长隧道本月将全线贯通 全省多条重点在建铁路迎“开门红”
  信息来源:合肥晚报                   发布日期:2019.02.22 双击自动滚屏

      人勤春来早,近期事关合肥人出行的多条铁路项目建设迎来新年“开门红”。记者从省发改委获悉,商合杭高铁太湖山隧道剩余工程稳步推进,整个隧道力争2月份能够全线贯通,为工程下一阶段顺利实施奠定坚实基础。此外,合安高铁庐江站前段已完成架梁施工任务超九成,未来将成为国家高铁京港(台)通道的重要组成部分。
  商合杭铁路3618米长的隧道即将贯通
  相关人士介绍,商合杭高铁含山段长度约31公里。其中, 太湖山隧道由中铁建大桥局四公司承建,全长3618米,是商合杭铁路全线最长、建设标准最高、地质条件最复杂的一条隧道,属于重要控制性工程,力争2月份能够全线贯通。
  除了隧道工程,含山西站也在加快施工。目前,施工人员正在对旅客通道进行铺装作业,消防水池、消防泵房的主体结构、站台雨棚的基础施工也已陆续完成。从位置上看,含山西站北距巢湖东站22.5公里,对于以后经由高铁联系合肥和含山两地将起到重要作用。
  同时,建设中的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目也在加速推进。目前,大桥两座主桥塔已完成封顶,钢梁架设已完成近80%,今年5月可望实现大桥合龙。随着这些重要节点工程的顺利推进,为商合杭高铁未来全线通车打下良好基础。
  合安高铁庐江站前段架梁接近尾声
  此外,合安高铁工程也在抓紧实施。其中,合安高铁庐江站前段总计318孔箱梁,目前已架梁291孔,完成架梁施工任务90%以上。
  按照现有规划,合安高铁正线全长162公里,设计行车速度每小时350公里,是合肥至南昌间快速客运主通道,预计2020年建成通车,新建庐江站将成为沿途重要枢纽,旅客发送量近期目标为210万人,远期目标为310万人,旅客最高集聚量为千人,在站房对侧计划预留庐巢马城际铁路城际场。
  省发改委相关人士表示,合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分。建成后,合肥到安庆的时间将由现在的2小时缩短至40分钟,对于完善国家快速铁路网布局,带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
《合肥晚报》 2019/02/22
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